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FR Ein 70 Meter tiefer Tunnel
Ja, das stimmt, ein Eisenbahntunnel für Schnellzüge, 70 Meter unter der Erde, nicht weit von Italien entfernt, in Lausanne, Schweiz.
Kanonen-Conrad wurde beauftragt, die übermäßige Staubentwicklung zu beseitigen, die der Liebherr-Bagger 944 während seiner Arbeit verursachte (siehe Kopfbild). Am Arm des Baggers bewegt sich die Fräse und zerkleinert den Boden, der aufgefangen und abtransportiert werden soll.
Dieses Verfahren machte die Umwelt sehr ungesund und gefährlich, nicht zuletzt, weil die leistungsstarken Saugsysteme nicht in der Lage waren, große Mengen Staub aufzusaugen, und der Bediener in der Baggerkabine während der Schneidphase oft große Sichtprobleme hatte.
Ein neuer Ansatz für eine neue Herausforderung
Für diese Aufgabe haben wir eine vielseitige Maschine gewählt: die CONRAD C42. Dieses Modell ist mit einer Durchflussmenge von über 40 m und einer Hochdruckpumpe ausgestattet, die in der Lage ist, die Wassermenge sparsam zu dosieren und die Art der Feinzerstäubung zu wählen, je nachdem, welche Art von Pulver der Fräser aufwirft.
Vielseitigkeit war hier sicherlich der Schlüssel. Tatsächlich haben wir zusätzlich zu dem beliebten Gelenkausleger einen 3-Rad-Pneumatikwagen mit Stabilisatoren hinzugefügt. Diese Kombination bot den Bedienern große Vorteile. Die Pistole wurde dank des Gelenkarms präzise und pünktlich zum Ursprung des Pulvers gelenkt. Der Wagen mit Lufträdern ließ sich leicht durch den Tunnel ziehen, und die Stabilisatoren ermöglichten es, die Maschine in der Nähe von Einschnitten und Löchern im Boden zu positionieren, so dass die Kanone überall hinkam.
