{"id":96290,"date":"2025-09-03T09:35:45","date_gmt":"2025-09-03T07:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/?p=96290"},"modified":"2025-09-03T10:02:47","modified_gmt":"2025-09-03T08:02:47","slug":"controle-des-poussieres-en-vrac-au-port-de-ravenna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/stories\/controllo-polveri-da-rinfuse-al-porto-di-ravenna\/","title":{"rendered":"Contr\u00f4le des poussi\u00e8res en vrac au port de Ravenne"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"96290\" class=\"elementor elementor-96290\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7beeda02 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7beeda02\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75e9f5c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"75e9f5c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"114\" data-end=\"193\"><strong data-start=\"114\" data-end=\"191\">Intervention cibl\u00e9e pour le contr\u00f4le des poussi\u00e8res en vrac au Terminal Nord de Ravenne<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"195\" data-end=\"737\">En juillet 2025, nous avons eu l'occasion de r\u00e9aliser une intervention majeure \u00e0 <strong data-start=\"285\" data-end=\"302\">Terminal Nord<\/strong>Le port de Ravenne est l'une des r\u00e9alit\u00e9s les plus strat\u00e9giques du port de Ravenne. Cette infrastructure est un point de r\u00e9f\u00e9rence pour la logistique et la distribution des mati\u00e8res premi\u00e8res destin\u00e9es au district c\u00e9ramique de l'\u00c9milie, avec une capacit\u00e9 de manutention de plus de <strong data-start=\"556\" data-end=\"601\">3 millions de tonnes de vrac par an<\/strong>. Sa situation g\u00e9ographique, combin\u00e9e \u00e0 l'efficacit\u00e9 de ses installations, fait de Terminal Nord un partenaire cl\u00e9 pour l'ensemble de l'industrie.<\/p>\n<p data-start=\"739\" data-end=\"1193\">Les op\u00e9rations portuaires se d\u00e9roulent \u00e0 un rythme soutenu : les marchandises sont d\u00e9barqu\u00e9es des navires via <strong data-start=\"838\" data-end=\"915\">des grues portuaires d'une capacit\u00e9 moyenne d'environ 200 tonnes par heure et par \u00e9quipe<\/strong>puis transf\u00e9r\u00e9s dans les parcs de stockage, o\u00f9 sont effectu\u00e9es les premi\u00e8res op\u00e9rations de broyage et de m\u00e9lange. C'est \u00e0 ce stade qu'un probl\u00e8me crucial se pose : la <strong data-start=\"1110\" data-end=\"1136\">dispersion des poussi\u00e8res<\/strong> lors de la manipulation de mat\u00e9riel sous un auvent.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d4ed1a2 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"d4ed1a2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;youtube_url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/youtu.be\\\/un2HQihQu8Q&quot;,&quot;video_type&quot;:&quot;youtube&quot;,&quot;controls&quot;:&quot;yes&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-video\"><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-407ebf1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"407ebf1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"1195\" data-end=\"1699\">Terminal Nord nous a confi\u00e9 le soin de trouver une solution concr\u00e8te et efficace. <strong data-start=\"1283\" data-end=\"1301\">Canons de Conrad<\/strong> nous avons con\u00e7u et install\u00e9 <strong data-start=\"1334\" data-end=\"1383\">deux lignes de pulv\u00e9risation de 16,5 m\u00e8tres chacune<\/strong>. La premi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e sur l'auvent d'entr\u00e9e du v\u00e9hicule, la seconde sur l'auvent de sortie. Ces deux lignes, distantes de 100 m\u00e8tres, soit une distance \u00e9gale \u00e0 la longueur de l'auvent, sont aliment\u00e9es par deux lignes d'alimentation. <strong data-start=\"1558\" data-end=\"1592\">modules de pompe \u00e0 haute pression<\/strong>capable de g\u00e9n\u00e9rer un brouillard tr\u00e8s fin capable de briser les particules de poussi\u00e8re en suspension tout en limitant la consommation d'eau.<\/p><p data-start=\"1701\" data-end=\"2075\">Une autre valeur ajout\u00e9e de notre travail a \u00e9t\u00e9 l'inclusion de l'\u00e9tude d'impact sur l'environnement. <strong data-start=\"1796\" data-end=\"1823\">t\u00e9l\u00e9commande<\/strong>qui permet \u00e0 l'op\u00e9rateur de la chargeuse sur pneus d'allumer et d'\u00e9teindre les lignes de mani\u00e8re ind\u00e9pendante, sans interrompre le cycle de travail. De cette mani\u00e8re, le contr\u00f4le de la poussi\u00e8re devient imm\u00e9diat et flexible, s'adaptant aux besoins du moment.<\/p><p data-start=\"2077\" data-end=\"2416\">Les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 tangibles d\u00e8s le d\u00e9part : gr\u00e2ce \u00e0 notre intervention, Terminal Nord a pu enregistrer un chiffre d'affaires de 1,5 milliard d'euros. <strong data-start=\"2192\" data-end=\"2248\">am\u00e9lioration significative de la r\u00e9duction des poussi\u00e8res<\/strong>avec des avantages \u00e9vidents tant pour les op\u00e9rateurs, qui travaillent dans un environnement plus sain, que pour l'organisation des activit\u00e9s logistiques, qui sont d\u00e9sormais plus fluides et plus ordonn\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-852e095 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"852e095\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p data-start=\"2418\" data-end=\"2813\">Nous sommes fiers que notre travail contribue non seulement \u00e0 am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, mais aussi \u00e0 renforcer l'image de Terminal Nord en tant qu'entreprise durable et respectueuse de l'environnement. Dans un environnement portuaire caract\u00e9ris\u00e9 par des volumes importants et un rythme rapide, des solutions fiables et faciles \u00e0 g\u00e9rer comme les n\u00f4tres repr\u00e9sentent un r\u00e9el avantage concurrentiel.<\/p><p data-start=\"2815\" data-end=\"3042\">Avec cette intervention, nous avons une fois de plus confirm\u00e9 comment la technologie et l'exp\u00e9rience de l'Union europ\u00e9enne peuvent \u00eatre mises au service de la lutte contre le terrorisme. <strong data-start=\"2911\" data-end=\"2929\">Canons de Conrad<\/strong> peut faire la diff\u00e9rence dans la gestion durable des poussi\u00e8res dans les grands centres industriels et portuaires.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En juillet 2025, nous avons install\u00e9 deux lignes de pulv\u00e9risation de 16,5 m\u00e8tres au Terminal Nord de Ravenne, une plate-forme strat\u00e9gique traitant plus de 3 millions de tonnes de marchandises en vrac par an. Le probl\u00e8me \u00e0 r\u00e9soudre : le contr\u00f4le des poussi\u00e8res en vrac.<br \/>\nLes nouvelles lignes, situ\u00e9es sur les auvents d'entr\u00e9e et de sortie des v\u00e9hicules, sont aliment\u00e9es par des pompes \u00e0 haute pression et activ\u00e9es par commande radio, directement depuis l'op\u00e9rateur qui conduit la chargeuse sur pneus.<br \/>\nLe r\u00e9sultat ? Une r\u00e9duction significative de la poussi\u00e8re, des environnements de travail plus sains et des op\u00e9rations logistiques plus ordonn\u00e9es et plus efficaces.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":96291,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[928,1333],"tags":[953,952,1345,1334,1350,1347,1299,1348,1029,1344,1346,1349],"class_list":["post-96290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esperienza","category-impianti-misting","tag-abbattimento-odori","tag-abbattimento-polvere","tag-barriera-nebulizzante","tag-consegna-e-formazione-di-un-cannone-abbattimento-polveri","tag-controllo-polveri","tag-gestione-polveri-delle-rinfuse","tag-nebulizzazione","tag-porto-di-ravenna","tag-sistema-abbattimento-polveri","tag-sistema-di-nebulizzazione","tag-tenda-nebulizzante","tag-terminal-nord"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cannoni-conrad.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}